永宁| 大宁| 谢通门| 巴马| 西盟| 化隆| 镇巴| 三穗| 扎囊| 察哈尔右翼中旗| 永川| 乐安| 连平| 甘肃| 宁都| 岐山| 永善| 陇西| 茂港| 上高| 麻栗坡| 商南| 左权| 红原| 万荣| 新龙| 民乐| 奉新| 八一镇| 拜泉| 江山| 丰润| 许昌| 大田| 柘城| 锦屏| 台安| 东乡| 墨脱| 桂平| 正镶白旗| 梅河口| 长春| 临颍| 莱阳| 肇东| 安化| 乐山| 绥宁| 阳江| 乌马河| 胶州| 桐梓| 夷陵| 信丰| 怀仁| 商河| 长垣| 宁陵| 邢台| 固安| 榕江| 灯塔| 黄岛| 西峰| 乌马河| 泽普| 濠江| 新乡| 瑞安| 株洲市| 尼玛| 宁陕| 三原| 天水| 娄烦| 高邮| 八一镇| 宝安| 浮梁| 道县| 临沧| 瑞昌| 炎陵| 察哈尔右翼中旗| 彭阳| 栖霞| 湖北| 甘南| 邱县| 垣曲| 万全| 河津| 邹城| 永仁| 德庆| 南康| 泉州| 迁西| 罗甸| 公安| 乐清| 罗源| 子洲| 塘沽| 德钦| 禄劝| 上蔡| 西安| 电白| 哈密| 临安| 罗定| 君山| 遂川| 茶陵| 五营| 濠江| 宁津| 阳朔| 铁山| 德庆| 布拖| 朝天| 达县| 宣恩| 肇州| 印台| 台北市| 临川| 大关| 环江| 西盟| 镇雄| 旬阳| 友谊| 兴城| 兴国| 宜昌| 桂阳| 阳谷| 武鸣| 谢通门| 宿州| 古县| 来安| 丹江口| 象州| 鱼台| 三明| 浦城| 甘孜| 阳高| 礼泉| 卓资| 阎良| 麻阳| 徐州| 巴彦淖尔| 盐山| 临淄| 平坝| 界首| 新绛| 井研| 易县| 雷山| 梅县| 苍梧| 府谷| 塔什库尔干| 永登| 互助| 奉节| 富顺| 潮州| 资源| 双牌| 宁化| 崇明| 炉霍| 益阳| 贵州| 青海| 田东| 颍上| 鱼台| 德保| 共和| 依兰| 海门| 峰峰矿| 岳普湖| 商城| 正阳| 利辛| 沂水| 洛阳| 临城| 铜仁| 戚墅堰| 薛城| 郾城| 沅陵| 临汾| 崇义| 习水| 淮安| 霍州| 金塔| 连江| 讷河| 德兴| 丰城| 天峨| 南丰| 大兴| 天池| 广平| 凭祥| 沙湾| 正安| 建德| 松潘| 墨脱| 沈阳| 张家港| 乐至| 中山| 临潼| 西安| 易门| 阜南| 湟源| 黄陂| 虎林| 峨边| 长岛| 鹰潭| 索县| 云集镇| 平度| 亚东| 杭锦旗| 柳江| 阿荣旗| 汉沽| 东山| 津市| 江陵| 含山| 夏县| 廊坊| 湾里| 阳朔| 遵义县| 阿拉善右旗| 武强| 萧县| 阳曲| 思茅| 南华| 株洲县| 宁波| 阿拉尔咆矢装饰工程有限公司

符溪镇:

2020-02-24 22:12 来源:磐安新闻网

  符溪镇:

  广西园渍有限责任公司 “科学态度、先进理念、专业知识”这十二个字对城市管理者提出了很高的要求。近年来,我省在经济社会快速发展的同时,生态建设和环境保护取得了积极进展,对环境保护的认识不断深化,环境保护优化发展方式的作用逐步显现。

一、概述“十一五”时期,是杭州的发展关键期、转型关键期、改革关键期、稳定关键期,是全面建成小康社会、率先基本实现现代化的关键时期。原浙江省委常委、杭州市委书记王国平指出,城市住房问题应该两手抓,两手都要硬,即保障性住房和商品房要分类指导,商品房要保量放价,而城市低收入群体的住房保障问题主要依靠保障性住房解决。

  联合国环境规划署确定的2011年世界环境日主题为“森林:大自然为您效劳”(“Forests:NatureforYourService”)。所以加大宣传力度,普及环保教育,提高市民素质,不仅是城市湿地保护的必要条件,也是城市可持续发展的重要组成部分。

  中国的发展转型也必然要求城镇化道路升级,中国城镇化下一步是要从数量上的增长向质量提高转变,要从片面注重经济效益转向经济社会协调发展。就宜居空间塑造而言,要基于人的尺度,以市民步行10-15分钟可及范围形成方便快捷的社区生活圈,以此为单元优化公共资源配置、组织慢行系统、完善安全应急网络,加强社区服务场所建设,以公园、学校和社区商业综合体为载体促进邻里交往、组织社会生活网络,逐步形成市民的社区认同。

规定责任单位在接到协同平台处置派遣信息后,应当组织相应人员按规定时限进行处置,并将处置结果反馈协同平台。

  正是基于这一反思,2014年出台的《国家新型城镇化规划》旗帜鲜明地提出要“以人的城镇化为核心”。

  优化空间布局。统筹水资源利用与生态环境保护,保证河流生态基流,促进水环境休养生息。

  杭州市被建设部确定为全国第一批数字化城市管理试点城市,通过试点,目的在于实现城市管理的精细化,提高城市管理水平。

  要始终坚持“保护第一、应保尽保”,保护好历史文化遗产,弘扬传统文化,延续城市文脉。破解这一难题,关键是一定要站在家长和学生的立场去想问题,去满足他们对优质公平教育的需求。

  在三元空间时代,城市学研究、城市规划研究都可能面临新挑战、新机遇、新方法、新模式。

  枣庄撤郊鼓水泥股份有限公司 城市受地域文化、地理环境、经济发展、社会心理等因素的影响,不同的历史时期、不同国家、不同民族和不同地域都表现出不同的特点。

  同时每年以市委、市政府两办名义下发《全市普法教育依法治市工作要点》,将创建任务分阶段、分步骤实行细化和量化,确保创建工作有序推进。城市湿地的保护和恢复还必须建立相应的监控机制和功能评价体系,以对城市湿地进行持续的测定和调控。

  常德俦估群电子科技有限公司 仙桃坎戏贾家庭服务有限公司 黄冈鼻偬商务服务有限公司

  符溪镇:

 
责编:
切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>行业>调研报告>正文

80.8%受访者发现司机开车看手机现象普遍

2020-02-24 09:21:51
分享到:
来源:中国青年报 作者:朱薇
泰州党胖科贸有限公司 各级人大代表、政协委员积极履行督查职能,利用普法中期、期末检查或年度工作检查等契机,对基层民主法治创建单位进行动态视察并提出意见和建议,全市上下形成党委领导、政府实施、人大监督、政协参与的创建工作大格局。

当下,司机在开车的时候接打手机、接单、刷朋友圈的现象并不少见,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患。近日,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度。

本次调查中,68.1%的受访者会开车,31.9%的受访者不会开车。

刘显旭是一名90后创业青年,在开车时,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面,以方便接电话。“由于事业正处于起步阶段,工作很忙,下班回家开车的路上,有时候也会和客户、创业伙伴进行电话交流。”刘显旭说,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话,但是客户打过来时却不得不接。

湖南某高校的大三学生孙威说,他乘坐专车或出租车时,经常发现司机用打车软件抢单。司机注意力不集中,让他很担心行驶安全。

司机开车时通常会在什么情况下看手机?调查显示,从内容上来看,有电话打来(82.5%)最普遍,接下来依次是看导航地图(60.1%),开车发短信和讲微信(57.5%),用打车软件抢单(36.5%),刷朋友圈(24.9%),刷微博(12.6%),看视频、小说或者玩游戏(15.6%)。

从接打电话的时间节点看,堵车时(75.0%)最普遍,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)、提示铃声响时(48.6%)。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机。

北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动,对驾驶员的生理和心理都有一定要求。“从生理角度来讲,驾驶需要驾驶员手、脚来操作车辆,同时需要眼睛、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时,危险就可能发生”。

调查中,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信。

王颖指出,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机,而在低速简单车流中就会选择接打,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险。同样的,看手机行为也常发生在堵车、等红灯、车流量小、行车环境单调等情况下”。

王颖直言,看手机是比打电话更危险的行为。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知、决策和反应,可以说是间接的。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源,司机看了手机就不能看路,危害更大”。

他指出,开车看手机的危害主要有以下三个方面:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差,容易遗漏重要交通安全信息,如突然出现的行人和车辆、前车刹车、限速指示牌、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差,例如需要减速、打方向时延迟反应或根本没有反应。

与酒驾不同,司机开车看手机的行为监管难度较大。调查中,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起,坚决抵制。

王颖认为,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的危害的宣传力度。同时,她还建议智能手机开发商、软件开发商和汽车电子设备开发商,考虑行车环境的使用,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义,在开发其产品时,考虑行车环境的相关规范。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

相关阅读

大家都在看

趣图推荐

中国联通石狮分公司 聊城县 松溪乡 赵佰林 豆汉卿
狼垡二村 深圳镇 阎寨南村 春哲乡 火石岗乡 岐山路 西祠胡同 蒲江 飞剑潭乡 康宁街东口 沙堰街 肖家林村
河南电视新闻网